近期,邯郸地区张老板购买了大运v7子母车数台。在疫情肆虐的当下,大运v7子母车凭借其绝佳优势被大众熟知,逐渐成为货物运输市场的宠儿。
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据了解,张老板选择大运v7子母车作为其车队运输主力,不仅是看中了v7的极致轻量化,能多拉多载,更看重v7子母车这样车背车的方式,节省了一位司机的工资成本,也无需烦恼空车找货问题,背车即走,省下大笔的高速过路费和燃油费。
“我属于百折不挠的那种人,这么多年只会运货,买车也认准了大运。”张老板采购的大运v7子母车主要用于货物运输,子母车的购车价格相对于传统挂车价格低一些,减少购车成本。在实际运营中,子母车通常以半挂车 载货车的组合出现:去程或货多,两车均载重拉货;返程或货少,半挂车驮着载货车,省下一辆车的运营和过路费用,以此达到省钱的目的。
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据介绍,在配置上,大运v7子母车搭载大众化零部件,有效确保运输的强劲动力与高可靠性;在制造工艺和生产上,大运v7子母车注重卡友的高效创富。大运v7子母车借助新结构、新材料和新工艺,比行业主流轻300-400kg,成为新一代“轻量化行业标杆”。大运v7子母车的宽度、高度上进行了一番合理优化,完成了降宽、降高的极限挑战,子车宽度不超2.5米、高度不超过2.8米,子母组合高度不超过4米,满足了法规要求。此外,大运v7子母车新增了气囊充放气装置,驾驶室内一键充放气的功能,能够随时降低整车高度。如此一来,既能合规多拉,又为整车减负,提高运输效率的同时创造更多盈收。
值得一提的是,对比目前市面上其他品牌刚刚启动子母车,大运v7子母车的市场反应提前了近4个月,对多数煤炭运输大户而言,提前布局从很大程度上可以优化车队的运输成本。。前瞻性的产品布局加上高品质的质量保障,今年上半年,大运重卡销量排行前六的好成绩,较上年同期排名上升一位,同时市场份额业实现1.2个百分点上涨。尤其是,大运v7作为品牌主销车型在上半年陆续交付全国各地。
大运v7子母车以“车背车”的运营方式,是真正的能省会赚、返程无忧、节油先锋。邯郸地区大运经销商刘经理也告诉记者,在有充足货源运输的情况下,会推荐客户购买大运v7子母车,背车即走,每年多创收;当前运费低的情况下,子母车的高速费、燃油费、尿素费、轮胎折旧费更少,同时,v7子车由于行驶里程短,在轮胎损耗、维修保养、折旧等附加支出大幅降低,在二手市场保值率更高。
编后语:目前,大运v7子母车凭借质量可靠、服务无忧、省钱高效等优势,自上世以来广泛赢得用户的好口碑,对于满足条件的货物运输用户而言,值得入手!